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　　比亚迪汉长续航版正式上市✿◈✿ღ。新车聚焦美学✿◈✿ღ、舒享✿◈✿ღ、生态✿◈✿ღ、智能✿◈✿ღ、安全✿◈✿ღ、效能六大维度豪华进阶✿◈✿ღ。汉DM-i长续航版共推出4款车型✿◈✿ღ，补贴后售价15.98万～18.98万元✿◈✿ღ；汉EV长续航版共推出3款车型✿◈✿ღ，补贴后售价17.38万～20.58万元✿◈✿ღ。

　　汉长续航版直面用户核心关切✿◈✿ღ，在续航与能耗上实现重大突破不朽情缘✿◈✿ღ！✿◈✿ღ。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术mg电子✿◈✿ღ！✿◈✿ღ，通过首发动力域控7合1系统✿◈✿ღ，纯电续航达到245公里✿◈✿ღ，亏电油耗低至3.44L/100km✿◈✿ღ，综合续航里程达1560km✿◈✿ღ。

　　汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统✿◈✿ღ，纯电续航起步635公里✿◈✿ღ，最高705公里✿◈✿ღ，百公里加速最快6.9秒✿◈✿ღ，百公里电耗10.6kW·h✿◈✿ღ，优于部分A0级小型车✿◈✿ღ，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆✿◈✿ღ，使长途出行的成本显著降低✿◈✿ღ。

　　与此同时✿◈✿ღ，为满足用户对个性化的进阶追求✿◈✿ღ，汉长续航版特别推出雾凇金✿◈✿ღ、松影绿✿◈✿ღ、远峰蓝三大全新车色✿◈✿ღ。其中✿◈✿ღ，雾凇金复刻吉林雾凇中冰雪与光的圣殿交响✿◈✿ღ，在漆面上实现金色温暖与冰凇清冷的和谐共舞✿◈✿ღ。松影绿汲取黄山古松千年沉淀的生命律动✿◈✿ღ，呈现出介于青绿之间的淡雅质感✿◈✿ღ。远峰蓝则取色于雪域高原的蓝调时刻✿◈✿ღ，以冰川般无瑕的金属漆面定格神山壮美✿◈✿ღ。三款全新车色以更个性多样的潮流选择✿◈✿ღ，精准契合了年轻化市场的审美需求✿◈✿ღ。

　　为了给用户提供更为从容尊享的豪华出行感受✿◈✿ღ，汉长续航版的座舱体验迎来全面升级✿◈✿ღ。材质和用料上✿◈✿ღ，副仪表台增加科技感十足的激光拉丝面板✿◈✿ღ；副驾台配备婴儿肌触感且耐脏易打理的皮质材料✿◈✿ღ。新车全系升级电子怀挡✿◈✿ღ，简约设计打造高级的座舱氛围✿◈✿ღ。

　　舒享配置上✿◈✿ღ，汉长续航版坐拥三大亮点✿◈✿ღ：智能冷暖冰箱拥有4.5升容积✿◈✿ღ，支持-6℃至50℃宽温域调节✿◈✿ღ；ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料✿◈✿ღ，打造出图书馆级的静谧空间✿◈✿ღ；特别开发的智能防晕车系统可全方位解决用户晕车困扰✿◈✿ღ。

　　此外✿◈✿ღ，汉长续航版搭载同级领先的DiLink 100智能座舱高阶版✿◈✿ღ，并接入Deepseek大模型不朽情缘官网登录✿◈✿ღ。✿◈✿ღ，新增手车互联✿◈✿ღ、无麦K歌等功能✿◈✿ღ，提升便利性和娱乐性体验✿◈✿ღ。

　　新车着眼于家庭出行的真实场景✿◈✿ღ，深度整合的智能生态尤为亮眼✿◈✿ღ，与好孩子智能儿童安全座椅✿◈✿ღ、宠物安全座✿◈✿ღ、倍轻松智能眼罩及影石Insta360运动相机等深度联动✿◈✿ღ，为车主及家人的舒适与安全保驾护航✿◈✿ღ。

　　汉长续航版搭载了一套高阶智能底盘——云辇-C智能阻尼车身控制系统✿◈✿ღ。其与主动预瞄功能完美配合✿◈✿ღ，可识别前方15米路况✿◈✿ღ，精准调节悬架阻尼✿◈✿ღ，无论是突然出现的坑洼还是连续减速带✿◈✿ღ，都能从容化解✿◈✿ღ。

　　辅助驾驶层面✿◈✿ღ，汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统✿◈✿ღ，支持行车辅助✿◈✿ღ、泊车辅助✿◈✿ღ、安全辅助✿◈✿ღ。在强大研发实力的支撑下✿◈✿ღ，“天神之眼”正持续快速迭代✿◈✿ღ，其智能泊车辅助系统现已支持超过300种泊车场景✿◈✿ღ。比亚迪同时承诺✿◈✿ღ：在中国市场✿◈✿ღ，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失✿◈✿ღ，全面兜底✿◈✿ღ。

　　在安全上✿◈✿ღ，汉长续航版同样给到重磅升级✿◈✿ღ，标配TBC高速爆胎稳行系统✿◈✿ღ。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时不朽的情缘进入官方系统✿◈✿ღ，爆胎专属硬件会毫秒级响应✿◈✿ღ，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统✿◈✿ღ，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制✿◈✿ღ，极大提升了极端情况下的行车安全性✿◈✿ღ。

　　在产品之外✿◈✿ღ，比亚迪更为所有的车主们准备了诚意十足的专属服务权益✿◈✿ღ。其中✿◈✿ღ，尊享取送车服务让汉车主无需亲自到店✿◈✿ღ，可享专人取车到店和送车到家服务✿◈✿ღ。同时✿◈✿ღ，汉车主尊享泊车服务已覆盖高铁站✿◈✿ღ、机场✿◈✿ღ、医院三大场景✿◈✿ღ，让用户停车就走✿◈✿ღ，有专人帮助停车及送车✿◈✿ღ。尊享服务✿◈✿ღ，对汉车主全部免费✿◈✿ღ！

　　与此同时✿◈✿ღ，针对搭载第五代DM技术的汉DM-i✿◈✿ღ，比亚迪更将陆续推送油耗OTA✿◈✿ღ，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升和朋友共享我的娇妻燕子✿◈✿ღ，使车辆的能耗表现跃升至新高度✿◈✿ღ。

　　倍耐力于山东济宁生产基地迎来其在华工业布局二十周年里程碑✿◈✿ღ，彰显了倍耐力在全球最具活力的汽车市场深耕发展的历程✿◈✿ღ。倍耐力重申了对中国市场的长期承诺✿◈✿ღ，并计划继续在华投资✿◈✿ღ。自2005年至今✿◈✿ღ，倍耐力在中国已拥有三家工厂及逾5000名员工✿◈✿ღ。

　　华勤集团创始人牛宜顺✿◈✿ღ；华勤集团董事长牛腾✿◈✿ღ；倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇以及倍耐力亚太区首席执行官马赞宁共同出席庆典不朽情缘官方网站✿◈✿ღ，✿◈✿ღ。

　　倍耐力集团执行副主席马可·特隆凯蒂·普罗维拉通过视频致辞表示✿◈✿ღ：“我们为倍耐力在中国这一战略市场深耕二十年深感自豪✿◈✿ღ。我们建立了稳固的合作关系✿◈✿ღ，并为未来的增长奠定了坚实基础✿◈✿ღ。在这二十年里✿◈✿ღ，我们持续投入✿◈✿ღ，与中央及各级地方政府不朽情缘官方网站app下载✿◈✿ღ，✿◈✿ღ、行业合作伙伴✿◈✿ღ、客户及当地社会紧密协作✿◈✿ღ，始终恪守对中国文化的尊重✿◈✿ღ。今日的成功是各方携手✿◈✿ღ、共同努力的成果✿◈✿ღ，我们愿与所有成就这一事业的朋友共享这份荣耀✿◈✿ღ。”

　　倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇表示✿◈✿ღ：“对于倍耐力而言✿◈✿ღ，能够在这个以技术创新为重要驱动力的市场立足发展✿◈✿ღ，特别是与中国汽车制造商合作✿◈✿ღ，共同推动行业创新✿◈✿ღ，具有非常重要的价值✿◈✿ღ。我们在米兰总部研发先进的轮胎产品✿◈✿ღ，在全球18家工厂生产✿◈✿ღ，在160个国家进行销售✿◈✿ღ，其中即包括中国✿◈✿ღ。中国现在是✿◈✿ღ，并且未来仍将是倍耐力公司的关键市场✿◈✿ღ。这一切成就离不开我们所有利益相关方的支持✿◈✿ღ，在此我谨表示最诚挚的感谢和朋友共享我的娇妻燕子✿◈✿ღ。”

　　华勤集团创始人牛宜顺表示✿◈✿ღ：“作为倍耐力在济宁的长期合作伙伴✿◈✿ღ，我们见证了轮胎全球引领者与本土企业如何相得益彰✿◈✿ღ。这二十年的历程建立在深厚的互信与追求卓越的共同愿景之上✿◈✿ღ。我们相信✿◈✿ღ，深化合作将继续为国际合资企业树立标杆mg不朽情缘游戏在线试玩✿◈✿ღ，✿◈✿ღ，为当地制造业生态系统的活力与完善升级做出更大贡献✿◈✿ღ。”

　　在客户✿◈✿ღ、供应商及员工的共同见证下✿◈✿ღ，以“轮迹承廿载✿◈✿ღ，未来共加倍”为主题的庆典活动回顾了倍耐力在华发展的各个阶段✿◈✿ღ，这一成功建立在以卓越管理✿◈✿ღ、专业技能✿◈✿ღ、创新不朽的情缘进入官方系统✿◈✿ღ、技术✿◈✿ღ、品牌和员工关怀为核心的工业文化之上✿◈✿ღ。活动当天还举行了一场关于汽车行业未来发展的圆桌论坛✿◈✿ღ，邀请了三位中国该领域知名专家参与✿◈✿ღ：清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵✿◈✿ღ、中国工程院院士✿◈✿ღ、西安交通大学校长✿◈✿ღ、橡胶与材料行业专家张立群✿◈✿ღ，以及波士顿咨询公司董事总经理✿◈✿ღ、资深合伙人谢天✿◈✿ღ。

　　中国作为关键的高端轮胎市场以及汽车行业未来技术（从电动汽车到互联移动出行）的重要阵地✿◈✿ღ，目前全国汽车保有量约达3.5亿辆✿◈✿ღ，仅在2025年前8个月汽车累计销售就已超过2100万辆（其中45.5%为电动汽车）✿◈✿ღ。凭借产品的高科技含量✿◈✿ღ、覆盖中国市场的3000多家零售网点✿◈✿ღ，以及得益于F1赛事提升的品牌影响力✿◈✿ღ，倍耐力在中国市场持续强劲增长✿◈✿ღ，其销售额在2024年已达到全球总销售额的11%✿◈✿ღ。

　　在互联移动出行领域✿◈✿ღ，倍耐力凭借Cyber™轮胎覆盖相关市场✿◈✿ღ。这是全球首款整合了硬件与软件的系统✿◈✿ღ，能够通过轮胎内置传感器采集数据✿◈✿ღ，经倍耐力专用软件与算法处理后✿◈✿ღ，实时传输至车辆电子系统✿◈✿ღ。该技术可开发出与车辆驾驶控制系统深度集成的新功能✿◈✿ღ，从而提升驾驶体验与安全性能不朽的情缘进入官方系统✿◈✿ღ。继在欧洲市场推出后✿◈✿ღ，倍耐力Cyber™轮胎正逐步推广至其他区域✿◈✿ღ，其中就包括中国市场✿◈✿ღ。目前✿◈✿ღ，该技术已由中国本土汽车制造商进行了测试✿◈✿ღ，旨在将该技术应用于新款车型之中和朋友共享我的娇妻燕子✿◈✿ღ。

　　早自2005年✿◈✿ღ，倍耐力便以前瞻布局✿◈✿ღ，将中国视为未来的关键市场✿◈✿ღ，并通过与华勤集团的合作建成其在华首家生产基地✿◈✿ღ。此后✿◈✿ღ，双方合作伙伴关系不断深化✿◈✿ღ。遵循“本土化”战略方针✿◈✿ღ，倍耐力在华产能持续提升✿◈✿ღ，现已具备约1500万条乘用车轮胎产能（其中超90%为高价值产品）及200万条摩托车轮胎产能和朋友共享我的娇妻燕子✿◈✿ღ，不仅服务中国市场✿◈✿ღ，更覆盖整个亚太区域✿◈✿ღ。

　　2022年✿◈✿ღ，“倍耐力亚太区研发创新中心”在济宁华勤工业园落成✿◈✿ღ，印证了中国在倍耐力全球版图中的重要地位✿◈✿ღ。该研发中心与米兰总部研发中心紧密协同✿◈✿ღ，并融入倍耐力遍布全球的其余11大研发中心组成的网络✿◈✿ღ，依托开放式创新模式✿◈✿ღ，携手华南理工大学不朽的情缘进入官方系统✿◈✿ღ、北京化工大学等高校✿◈✿ღ，共同开展前沿技术实验✿◈✿ღ。依托精准高效的研发投入✿◈✿ღ，倍耐力在中国高价值轮胎领域持续扩大领先优势✿◈✿ღ，与国内外主流汽车制造商的合作关系日益深化✿◈✿ღ。

　　倍耐力在华所有工厂均遵循集团高标准的可持续发展准则✿◈✿ღ。基于在生态转型领域的持续投入✿◈✿ღ，倍耐力中国工厂已获得由当地环保部门颁发的绩效评级“A级”企业和朋友共享我的娇妻燕子✿◈✿ღ，其中兖州工厂更荣获国家级“绿色工厂”这一权威认可✿◈✿ღ。

　　丰田宣布将按计划在2027-2028年推出搭载全固态电池的电动车型✿◈✿ღ，实现超1000公里续航里程✿◈✿ღ，并将10%-80%充电时间缩短至10分钟✿◈✿ღ。

　　全固态电池相比现行锂离子电池具有更高能量密度✿◈✿ღ，二代技术续航可达1200公里以上✿◈✿ღ；充电速度也更快✿◈✿ღ，10分钟补充逾700公里续航✿◈✿ღ；此外✿◈✿ღ，固态电解质避免漏液与热失控风险✿◈✿ღ，因此也更安全✿◈✿ღ。

　　自2021年起✿◈✿ღ，丰田与日本住友金属矿山合作开发固态电池专用正极材料✿◈✿ღ，近期签署新协议加速量产进程✿◈✿ღ。同时✿◈✿ღ，与出光兴产共同研发的锂硫化物固体电解质将于2027年建成千吨级产能工厂✿◈✿ღ。材料✿◈✿ღ、工艺齐头并进✿◈✿ღ，为2027年实现全球首次全固态电池车载应用奠定基础✿◈✿ღ。

　　在这场固态电池竞赛中✿◈✿ღ，宝马✿◈✿ღ、本田✿◈✿ღ、Stellantis与奔驰等厂商也在积极推进不朽浪漫试玩平台官网✿◈✿ღ。✿◈✿ღ。上汽旗下MG已率先推出采用半固态电池的新款MG4（含约5%液态电解质）✿◈✿ღ，而丰田旨在成为首个实现全固态电池量产装车的企业✿◈✿ღ。

　　奥迪全球CEO高德诺近日向Autocar证实✿◈✿ღ，品牌正在酝酿一款定位高端的硬派越野SUV✿◈✿ღ。尽管三年前时任设计总监马克·利希特就已透露相关计划✿◈✿ღ，但这是奥迪首次在战略层面公开确认该项目的存在不朽的情缘进入官方系统✿◈✿ღ。

　　高德诺表示✿◈✿ღ，在聚焦核心产品线的同时✿◈✿ღ，奥迪目前的战略希望可以通过小众车型提升品牌价值✿◈✿ღ，并将创新理念导入主流产品✿◈✿ღ。这意味着尽管奥迪正在进行产品线精简✿◈✿ღ，但这款越野旗舰作为“品牌灯塔”的战略地位并未动摇✿◈✿ღ。

　　根据利希特先前的承诺✿◈✿ღ，这款电动越野车将完全区别于奔驰G级或路虎卫士的经典造型✿◈✿ღ。业界推测其设计语言将延续2023年Activesphere概念车的科幻风格✿◈✿ღ，在保留硬派越野功能性的同时展现前瞻美学✿◈✿ღ。

　　更值得关注的是✿◈✿ღ，这款越野车或将成为奥迪应对美国关税壁垒的解决方案✿◈✿ღ。基于大众集团旗下Scout品牌的架构研发✿◈✿ღ，奥迪可以获得在美国本土生产的资格✿◈✿ღ，有效规避进口关税✿◈✿ღ。高德诺透露✿◈✿ღ，目前核心议题在于是否需要在美国建设专属工厂✿◈✿ღ，这一决策将取决于与美国政府的协商进展✿◈✿ღ。

　　在夺得世界冠军荣誉仅三年后✿◈✿ღ，保时捷正式宣布将于本赛季结束后退出国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的厂队运营✿◈✿ღ。不过✿◈✿ღ，战绩彪炳的963混动超跑并不会就此消失✿◈✿ღ，而是将集中资源转战北美IMSA WeatherTech SportsCar Championship赛场✿◈✿ღ。

　　尽管保时捷未明确说明退出原因✿◈✿ღ，但根据业内人士分析✿◈✿ღ，受美国关税政策影响✿◈✿ღ，保时捷在美销量下滑✿◈✿ღ，同时中国市场面临需求萎缩✿◈✿ღ，财务压力日益增重✿◈✿ღ。为了缓解赤字✿◈✿ღ，公司计划至2029年裁员10%✿◈✿ღ，这也使得年产量目标从30万辆下调至25万辆✿◈✿ღ。

　　除了自身原因外✿◈✿ღ，保时捷方面一直以来对于赛事规则颇具为此✿◈✿ღ，运动部门负责人托马斯·劳登巴赫曾公开质疑当前技术平衡（BoP）规则导致存在争议的赛果✿◈✿ღ。

　　在退出WEC的同时✿◈✿ღ，保时捷将继续投入两项核心赛事✿◈✿ღ，包括在IMSA系列赛中运营963混动超跑✿◈✿ღ，以及在Formula E电动方程式中运营99X Electric赛车✿◈✿ღ。

　　尽管结束WEC厂队运营✿◈✿ღ，但保时捷潘世奇车队有望凭借今年在WeatherTech锦标赛的积分✿◈✿ღ，获得2026年勒芒24小时赛的参赛资格✿◈✿ღ。

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